{"id":13096,"date":"2023-12-01T10:31:22","date_gmt":"2023-12-01T09:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/letrainjaune.fr\/decouvrir-le-train-jaune\/vie-du-train\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/"},"modified":"2023-12-14T09:50:18","modified_gmt":"2023-12-14T08:50:18","slug":"la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3","status":"publish","type":"actualite","link":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/","title":{"rendered":"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3)"},"content":{"rendered":"\n

Amb aquesta secci\u00f3 i la col\u00b7lecci\u00f3 \u201c Les Carnets du Train Jaune \u201d (Ed. Talaia), us oferim una retrospectiva, un viatge en el temps per la construcci\u00f3 de la l\u00ednia del Tren Groc i la seva hist\u00f2ria. Aquesta col\u00b7lecci\u00f3 \u00e9s fruit de la col\u00b7laboraci\u00f3 entre el Parc Natural Regional dels Pirineus Catalans i els historiadors Pierre Cazenove i Jean-Louis Blanchon.<\/p>\n\n

En aquesta segona part, us convidem a tornar amb m\u00e9s detall a una de les proeses t\u00e8cniques de la l\u00ednia del Tren Groc: la construcci\u00f3 del pont Gisclard ! <\/p>\n\n

Per qu\u00e8 un pont penjant? <\/h2>\n\n

L’any 1904, el Ministeri de Foment, Emile Maru\u00e9jouls, va encarregar a una comissi\u00f3 la decisi\u00f3 del millor m\u00e8tode per travessar el T\u00eat, aig\u00fces avall i aig\u00fces amunt de Fontp\u00e9drouse. Compost per experts i presidit per l’inspector general Jules Lax, elaborar\u00e0 un document el t\u00edtol del qual no deixa cap dubte \u00a0: Construcci\u00f3 de dos ponts penjants r\u00edgids (sistema Gisclard). <\/em>A continuaci\u00f3, la presentaci\u00f3 de la comissi\u00f3 desenvolupa les caracter\u00edstiques espec\u00edfiques del sistema Gisclard que permet ara l’\u00fas de ponts penjants per al pas de trens<\/p>\n\n

La Compagnie du Midi, reconeixent l’enginy del pont previst, per\u00f2, va expressar serioses reserves pel que fa a l’\u00fas del ferrocarril. Aix\u00ed, assenyala que els tirants sempre tindran una fletxa (mentre que per ser indeformables les encavallades han d’estar formades per tirants rectilinis) i cita un cost addicional per al personal especialitzat necessari per a aquest ajust. A m\u00e9s, es q\u00fcestiona l’estabilitat de la coberta, i s’observa que no s’ha tingut en compte l’acci\u00f3 d’un vent vertical a l’estreta vall.<\/p>\n\n

Albert Gislcard respon punt per punt a aquestes observacions i no t\u00e9 cap dificultat per refutar-les. Pel que fa a l’argument financer, no s’afirma : l’informe Lax \u00e9s favorable al projecte Gisclard, perqu\u00e8 \u00ab\u00a0d\u2019una banda, \u00e9s molt m\u00e9s econ\u00f2mic, i d’altra banda, aquest tipus de pont \u00e9s molt f\u00e0cil de muntar\u00a0\u00bb.<\/em> <\/p>\n\n

La Compagnie des chemins de fer du Midi buscar\u00e0 per tots els mitjans evitar l’\u00fas de ponts penjants recomanats per l’inspector general Lax. Arriba a suggerir que l’itinerari pren el marge dret de la T\u00eat a la dreta de l’estaci\u00f3 de Fontp\u00e9drouse (en aquest cas no hi hauria un gran pont per construir). Recordeu que \u00e9s l’Estat qui construeix la infraestructura, essent la Compagnie du Midi nom\u00e9s la concession\u00e0ria de l’explotaci\u00f3 comercial de la l\u00ednia. Jules Lax, president de la comissi\u00f3, est\u00e0 conven\u00e7ut dels aven\u00e7os aconseguits en l’aplicaci\u00f3 del sistema de suspensi\u00f3 a ponts de gran obertura tant per a vies ferrovi\u00e0ries com terrestres. Considera que el pont penjant del sistema Gisclard \u00e9s probable que s’aprofiti de manera fruct\u00edfera per als dos encreuaments de la vall de la T\u00eat i signa l’informe el 22 de juliol de 1904 que ser\u00e0 presentat al ministre de Foment. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Peu de ponts dans le monde \u00e9taient destin\u00e9s au passage d\u2019une voie ferr\u00e9e au moment de la construction du pont de La Cassagne. Aucun ne concentrait les qualit\u00e9s de rigidit\u00e9, de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9, d\u2019amovibilit\u00e9 du projet d\u2019Albert Gisclard. Aucun, dans sa conception d\u2019origine, ne r\u00e9sista \u00e0 l\u2019usure du temps, et ne devint centenaire. \n© Arch. Didier CHENOT<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Alguns especialistes rars encara desconfien dels ponts penjants, per\u00f2, el pont de Gislcard \u00e9s preci\u00f3s ! <\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Tot i que l’est\u00e8tica i l’eleg\u00e0ncia han d’ocupar molt poc espai quan es tracta d’un pont situat en un camp obert, pot ser que no estigui completament sense parar-hi cap atenci\u00f3 En aquest sentit, som gaireb\u00e9 un\u00e0nimes a l’hora de recon\u00e8ixer que el pont penjant, per la lleugeresa de les seves l\u00ednies, per la for\u00e7a racional de la seva direcci\u00f3, \u00e9s realment el que m\u00e9s s’acosta a l’est\u00e8tica que podem somiar\u00a0\u00bb. <\/em>Efectivament, les proporcions harmonioses, que emergeixen de l’observaci\u00f3 del pont, donen al seu aspecte general una silueta d’all\u00f2 m\u00e9s majestuosa en l’entorn salvatge, dins del qual encaixa perfectament. \u00d2bviament, Louis Grelot (inspector general i professor del curs de ponts met\u00e0l\u00b7lics a l’Escola Nacional de Ponts i Carreteres de 1930 a 1958), no era d’aquesta opini\u00f3. Troba raons, que, si s’haguessin demostrat totes encertades, no haurien deixat de condemnar irreparablement des de la seva concepci\u00f3, el projecte presentat per Albert Gisclard i l’empresa Arnodin per a la travessia de la vall del T\u00eat. Cal recordar que les conclusions de la comissi\u00f3 presidida per Jules Lax l’any 1904, avui validades per l’experi\u00e8ncia, demostren que el projecte era fiable.<\/p>\n\n

Encara en servei, el centenari pont penjant de La Cassagne continua sent un referent en el camp avui dia.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n

Una construcci\u00f3 excepcional<\/h2>\n\n

El pont penjant r\u00edgid de La Cassagne va ser constru\u00eft per al pas del ferrocarril el\u00e8ctric de Villefranche a Bourg-Madame al barranc conegut com La Cassagne al fons del qual flueix el T\u00eat. Aquest pas es fa amb un desnivell del 6% a 80 m per sobre del llit del riu ; l’amplada del barranc al nivell de la plataforma mesura 263 m.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Arch. D\u00e9partementales de l’H\u00e9rault© Arch. D\u00e9partementales de l’H\u00e9rault<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
  • La suspensi\u00f3 : est\u00e0 format per encavallades triangulades formades exclusivament per cables articulats als seus punts d’uni\u00f3. <\/li>
  • El davantal : fet d’acer laminat, \u00e9s continu d’un extrem a l’altre de l’estructura. <\/li>
  • La suspensi\u00f3 Ordish\u00a0: <\/em>tot i les tensions a qu\u00e8 estan sotmeses les estances de suspensi\u00f3, el seu propi pes no \u00e9s un element menyspreable i el seu efecte provoca un enfonsament permanent tant m\u00e9s apreciable com els cables s\u00f3n m\u00e9s oblics. El pas de c\u00e0rregues de rodament t\u00e9 l’efecte, en augmentar la tensi\u00f3 dels cables, de reduir-ne la caiguda. <\/li>
  • Galeries d’amarratge : donada la naturalesa rocosa de l’entorn de l’estructura, el mateix cor de la muntanya es va utilitzar per ancorar els cables de retenci\u00f3 del pont. <\/li>
  • Extra\u00efbilitat del sistema \/ Brides de cable als tacs : Els cables entren als seus endolls per una obertura c\u00f2nica: els seus filferros s’estenen i es converteixen en ganxos en aquesta mena d’embut dins del qual s’aboca un aliatge de soldadura. Les bases estan perforades amb 2 o 4 forats laterals en els quals penetren els extrems roscats dels estreps. L’ajust i el apretament es realitzen mitjan\u00e7ant una femella i una contrarovella.<\/li>
  • Ampliaci\u00f3 de l’obra : la coberta cont\u00ednua de 234 m est\u00e0 subjecta a una expansi\u00f3 d’una amplitud considerable (0 m 14 per un desnivell de 50\u00b0) sota l’acci\u00f3 de les variacions de temperatura, variacions tant m\u00e9s significatives com el pont est\u00e0 situat a 1300 m d’altitud. Aquesta expansi\u00f3 t\u00e9 lloc molt lliurement, perqu\u00e8 est\u00e0 suspesa en cada punt ; l’espai lliure necessari es deixa \u00edntegrament al moll del contrafort del costat de Bourg-Madame.<\/li>
  • Sobrec\u00e0rregues i coeficients de resist\u00e8ncia adoptats : el tren est\u00e0ndard adoptat per als c\u00e0lculs s’ha confeccionat utilitzant els elements m\u00e9s pesats que probablement caldran per circular per la l\u00ednia.<\/li><\/ul>","protected":false},"featured_media":12736,"template":"","actualite_category":[319],"class_list":["post-13096","actualite","type-actualite","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","actualite_category-enrere-en-el-temps"],"acf":[],"yoast_head":"\nEls quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3) - Dest\u00ed: El Tren Groc<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3) - Dest\u00ed: El Tren Groc\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Amb aquesta secci\u00f3 i la col\u00b7lecci\u00f3 \u201c Les Carnets du Train Jaune \u201d (Ed. Talaia), us oferim una retrospectiva, un viatge en el temps per la construcci\u00f3 de la l\u00ednia del Tren Groc i la seva hist\u00f2ria. Aquesta col\u00b7lecci\u00f3 \u00e9s fruit de la col\u00b7laboraci\u00f3 entre el Parc Natural Regional dels Pirineus Catalans i els historiadors […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Dest\u00ed: El Tren Groc\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-12-14T08:50:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-768x530.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"530\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minuts\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/\",\"url\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/\",\"name\":\"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3) - Dest\u00ed: El Tren Groc\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2023-12-01T09:31:22+00:00\",\"dateModified\":\"2023-12-14T08:50:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-scaled.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1325},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Benvinguda\",\"item\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Actualit\u00e9s\",\"item\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#website\",\"url\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/\",\"name\":\"Dest\u00ed: El Tren Groc\",\"description\":\"Dans les Pyr\u00e9n\u00e9es Catalanes, d\u00e9couvrez ce train sur le plus haut chemin de fer d\u2019Europe.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#organization\",\"name\":\"Dest\u00ed: El Tren Groc\",\"url\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/TJ_logo-TJ-footer.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/TJ_logo-TJ-footer.svg\",\"width\":\"1920\",\"height\":\"9999\",\"caption\":\"Dest\u00ed: El Tren Groc\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3) - Dest\u00ed: El Tren Groc","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3) - Dest\u00ed: El Tren Groc","og_description":"Amb aquesta secci\u00f3 i la col\u00b7lecci\u00f3 \u201c Les Carnets du Train Jaune \u201d (Ed. Talaia), us oferim una retrospectiva, un viatge en el temps per la construcci\u00f3 de la l\u00ednia del Tren Groc i la seva hist\u00f2ria. Aquesta col\u00b7lecci\u00f3 \u00e9s fruit de la col\u00b7laboraci\u00f3 entre el Parc Natural Regional dels Pirineus Catalans i els historiadors […]","og_url":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/","og_site_name":"Dest\u00ed: El Tren Groc","article_modified_time":"2023-12-14T08:50:18+00:00","og_image":[{"width":768,"height":530,"url":"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-768x530.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Temps estimat de lectura":"6 minuts"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/","url":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/","name":"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3) - Dest\u00ed: El Tren Groc","isPartOf":{"@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-scaled.jpg","datePublished":"2023-12-01T09:31:22+00:00","dateModified":"2023-12-14T08:50:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#primaryimage","url":"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/T2-Le-Pont-Gisclard-Photo-de-couverture-scaled.jpg","width":1920,"height":1325},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-construccio-del-pont-gisclard-episodi-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Benvinguda","item":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Actualit\u00e9s","item":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/descobriu-el-train-jaune\/vida-del-tren\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Els quaderns del Tren Groc \u2013 La construcci\u00f3 del pont Gisclard (episodi 3)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#website","url":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/","name":"Dest\u00ed: El Tren Groc","description":"Dans les Pyr\u00e9n\u00e9es Catalanes, d\u00e9couvrez ce train sur le plus haut chemin de fer d\u2019Europe.","publisher":{"@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#organization","name":"Dest\u00ed: El Tren Groc","url":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/TJ_logo-TJ-footer.svg","contentUrl":"https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/TJ_logo-TJ-footer.svg","width":"1920","height":"9999","caption":"Dest\u00ed: El Tren Groc"},"image":{"@id":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/actualite\/13096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/actualite"}],"about":[{"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/actualite"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/actualite\/13096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13097,"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/actualite\/13096\/revisions\/13097"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"actualite_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/letrainjaune.fr\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/actualite_category?post=13096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}