Recuerdo “Coup de filet aux Bouillouses”
« Mi primera ascensión a la presa fue en 1952, cuando estaba en una colonia de verano en Font-Romeu e hicimos el paseo hasta la presa pasando por los 3 lagos inferiores. Tenía 12 años. Desde entonces, he tenido la oportunidad de trabajar allí, además de pescar y esquiar. De hecho, cuando bajábamos esquiando del lago Soubiran, al pie del Carlit, cruzábamos los lagos congelados y terminábamos en la Bollosa. No es eso lo que voy a contaros, sino una anécdota ferroviaria sin raíles ni traviesas ni Z 201 o 202, como tantas otras.
Trabajaba en la LAC (Línea Autónoma de Cerdaña) desde 1970 y estábamos a finales de 1973.
Estaba por nevar, se podía oler en el aire. Se hizo de noche. Solo contaba con una lámpara con pantalla verde en mi escritorio. En el exterior, el halo de las farolas iluminaba el andén de la estación de Mont-Louis-La Cabanasse. Más abajo, La Cabanasse y sus luces. Silencio total. Me encantan estos momentos en los que, en este ambiente de estudio, puedo actualizar algunos archivos, seguro que nadie de ningún departamento de Béziers vendrá a molestar.
Error, están llamando.
Del otro lado, el comandante de Gendarmería de Mont-Louis, M. con quien tengo muy buena relación. Conoce mis hábitos. “¿Tienes tu coche? Tras mi respuesta afirmativa, me dijo: “Sube”, y a mi legítima pregunta de por qué, respondió lacónico: “Date prisa, te lo explicaré”. Entré en la Gendarmería, me invitaron a ir a la parte de atrás y vi a dos oficiales con MAT en las manos, ametralladoras que había conocido en Argelia durante el servicio militar.
“Te vas a la guerra”, seguido de “Vienes con nosotros, te lo explicaré en el camino, vamos a subir a la Bollosa”.
Aclaración: el Distrito administraba el mantenimiento de los edificios del Centro de Vacaciones de la SNCF, situado en la Bollosa, un centro formado por varios edificios remanentes de las obras de elevación de la presa y nuevas construcciones para los campamentos de verano. También estaban las antiguas casas de los dos guardas del pueblo que vivieron allí durante muchos años, entre ellos A. P. Solo vivía allí en verano con su mujer, que con los años había creado un hotel-restaurante muy frecuentado por pescadores y otros paseantes.
El establecimiento estaba cerrado en invierno, y A. P. había venido de Mont-Louis por algún motivo. Divisó una luz en uno de los edificios, un dormitorio de madera resguardado entre los árboles, echó un vistazo, vio a unos “individuos” y avisó a Gendarmería..
Su intervención se debió a que, según M., los laboratorios de drogas ambulantes y las fábricas de dinero falso se instalaron y no permanecieron allí mucho tiempo.
Los tres polis, A.P. y un servidor nos dirigimos al edificio. Los dos gendarmes armados se ubicaron a ambos lados de la puerta de cristal. M., con la mano firme en su arma, golpeó…
A.P. y yo mantuvimos la distancia, ya que nuestra cultura ferroviaria no nos había entrenado para este tipo de ejercicios.
Llegó un joven con una lámpara en la mano y abrió la puerta (cerrada con pestillo). Eran tres excursionistas catalanes que dijeron haber planeado la excursión al Carlit al día siguiente y que, al no encontrar el refugio del Club Alpin, que estaba mal señalizado, habían conseguido entrar por una claraboya mal cerrada. Se instalaron. Para ello, en una de las habitaciones, recogieron mantas de las camas del edificio utilizado como dormitorio en verano. Bien acomodados y resguardados, hirvieron agua para preparar alguna mezcla apreciada por los excursionistas.
Afuera, se arremolinaban algunos copos de nieve.
Una breve entrevista entre M. y A. P. hizo que, después de conocer sus identidades y advertir a nuestros tres montañeros de que les haríamos una visita más tarde, les dejáramos dormir allí.
Volvimos al establecimiento de A.P., donde nos ofreció una copa.
Se detuvo un vehículo.
El taxi de C. de Mont-Louis llevaba tres pasajeros. También eran catalanes y habían planificado el Carlit para el día siguiente, pero planeaban acampar. Buscaban el lugar más protegido. A. P. se los indicó.
Una mirada rápida con M. Solo podemos sugerirles que se reúnan con sus compatriotas. M. les pidió sus identidades y los llevó al dormitorio.
Cumplimos con nuestra buena acción del día. La cerveza estaba fría.
Fue la única acción de guerra de mi vida. Y me alegro”.
Dunyach Joanpere
Jefe de distrito de 1970 a 1974
Entrevista con Joanpere Dunyach para conocer más sobre su carrera: “En aquella época se llamaba Línea Autónoma de Cerdaña – LAC”. La dirección regional de la SNCF se encontraba en Marsella. Había 4 distritos, incluido el nuestro en Béziers, y una sección en Perpiñán. Cubría todo el departamento excepto la línea de Cerdaña. El jefe de depósito administraba todo desde Villefranche-de-Conflent hasta Latour-de-Carol y el taller contaba con casi 150 trabajadores (pintores, torneros, fresadores, electricistas, etc.
Yo me encargaba de las vías, los 63 pasos a nivel, las 600 estructuras de ingeniería, tanto las grandes como las pequeñas. Existen viaductos magníficos que nadie conoce dispersos en la naturaleza.
También me encargaba de los edificios y del centro de vacaciones de la SNCF en la Bollosa. Les Bones Hores se construyeron para los Juegos Olímpicos de 1968 (México). Aquí también crearon el Lycée Climatique para que entrenen los atletas.
Luego, en 1975, me adscribieron a la sección de Perpiñán, cuando se disolvió la gestión autónoma de la LAC. »
Récit Souvenir