{"id":12934,"date":"2023-11-28T09:33:38","date_gmt":"2023-11-28T08:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/letrainjaune.fr\/decouvrir-le-train-jaune\/vie-du-train\/los-diaros-del-tren-amarillo-episodio-3\/"},"modified":"2023-11-28T09:33:40","modified_gmt":"2023-11-28T08:33:40","slug":"los-diaros-del-tren-amarillo-episodio-3","status":"publish","type":"actualite","link":"https:\/\/letrainjaune.fr\/es\/descubre-el-train-jaune\/vida-del-tren\/los-diaros-del-tren-amarillo-episodio-3\/","title":{"rendered":"Los Diarios del Tren Amarillo, Episodio 3"},"content":{"rendered":"\n

Con este nuevo evento que pone en relieve la colecci\u00f3n\u201cLos diarios del Tren Amarillo\u201d, el Parque Natural Regional de los Pirineos Catalanes le propone una retrospectiva, un viaje en el tiempo a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de la l\u00ednea del Tren Amarillo y su historia. Esta colecci\u00f3n es el fruto de la colaboraci\u00f3n entre el Parque Natural Regional de los Pirineos Catalanes y los historiadores Pierre Cazenove y Jean-Louis Blanchon, con la coedici\u00f3n del editorial Talaia.<\/p>\n\n

En esta tercera parte, tras el primer tramo (Villefranche-de-Conflent <\/em>– Mont-Louis), <\/em>se abri\u00f3 el segundo tramo de la l\u00ednea del Tren Amarillo. <\/p>\n\n

Apertura de la l\u00ednea Parte 2 – Mont Louis\/Bourg-Madame <\/h2>\n\n

Mientras algunos comenzaron a descubrir los beneficios de los ferrocarriles, otros observaban con inter\u00e9s las obras entre Mont-Louis y Bourg-Madame. En agosto de 1910 se complet\u00f3 el balastado entre Mont-Louis y Err y entre Bourg-Madame y Oss\u00e9ja. La l\u00ednea se termin\u00f3 en marzo de 1911 y en mayo ya contaba con trenes de prueba regulares de dos coches motores.<\/p>\n\n

El 20 de mayo de 1911, Jules Lax y los altos funcionarios de Obras P\u00fablicas y de la Compagnie du Midi reconocen oficialmente la l\u00ednea de Mont-Louis a Bourg-Madame.<\/p>\n\n

El tren, conducido por Lh\u00e9riaud, sali\u00f3 de Perpi\u00f1\u00e1n a las 5:16 h y lleg\u00f3 a Mont-Louis a las 9 h, tras detenerse unos instantes en el puente Gisclard.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Affiche \u2013 F\u00eates d\u2019Inauguration de la Ligne de Cerdagne\n© Coll. Pierre Cazenove <\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En Bourg-Madame, a las 11:30 h, despu\u00e9s de que el tren se detuviera en cada estaci\u00f3n y fuera aclamado por la multitud, Emmanuel Brousse present\u00f3 a las personalidades, el alcalde de Bourg-Madame, Bonaventure Cot, y a su consejo municipal: (…) Cuando miro 50 a\u00f1os hacia atr\u00e1s <\/em>dice el alcalde, me asombro con las transformaciones que ha experimentado mi lugar en el mundo. Los intransitables caminos rocosos han sido sustituidos por hermosas carreteras que comunican a las localidades m\u00e1s peque\u00f1as. Y la coronaci\u00f3n de esta obra es la admirable y maravillosa l\u00ednea de ferrocarril que hab\u00e9is construido a trav\u00e9s de nuestras monta\u00f1as, que aplaudimos con toda nuestra gratitud m\u00e1s sincera.\u00a0\u00bb <\/em>A continuaci\u00f3n, declar\u00f3 que deseaba que Bourg-Madame fuera la estaci\u00f3n internacional en virtud del decreto de concesi\u00f3n de la l\u00ednea Transpirenaica\u00a0: \u00ab\u00a0Y entonces mi municipio ya no ser\u00eda Bourg-Madame; se convertir\u00eda en Ville-Madame-Lax o Ville-Lax-Madame. \u00a1Viva el Sr. Lax! \u00a1Viva la Rep\u00fablica!<\/em> <\/p>\n\n

Tras un banquete en el vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n, el grupo se dirigi\u00f3 a Espa\u00f1a. En el puente, una cobla, <\/em>contratada por Marty, el farmac\u00e9utico de Puigcerd\u00e0, toca La Marsellesa. <\/em>Emmanuel Brousse pronuncia un discurso en catal\u00e1n, Marty, en castellano; Baillet, secretario de la Comedia Francesa, recita poes\u00edas en el Casino Ceretano.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>
Bourg-Madame est le terminus de la ligne de 1911 \u00e0 1927. Elle fut un moment pressentie pour jouer un r\u00f4le international que lui ravira finalement la gare de Latour-de-Carol \/ Enveitg. En attendant la jonction avec le r\u00e9seau ferr\u00e9 espagnol et le Transpyr\u00e9n\u00e9en, les transporteurs locaux profitent de ce r\u00e9pit. \n© Coll. Fran\u00e7ois Weinberg <\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Se convirti\u00f3 en un h\u00e1bito; los desprendimientos de tierra en Fontp\u00e9drouse retrasaron la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea Mont-Louis\/Bourg-Madame. El 16 de junio, trenes suplementarios vaciaron las estaciones de los paquetes acumulados desde hac\u00eda quince d\u00edas.<\/p>\n\n

Finalmente, el 18 de junio de 1911, los pasajeros pudieron viajar de Perpi\u00f1\u00e1n a Bourg-Madame\u00a0: \u00ab\u00a0Pasamos por Bolqu\u00e8re, Saillagouse, Err, Sainte-L\u00e9ocadie, Oss\u00e9ja. En los andenes de las estaciones, la gente se amontona, atenta y curiosa, como reunida, y, en los campos, mientras el trencito se desliza y serpentea, amarillo sobre la alfombra verde de los prados, los campesinos sostienen las palas en el aire, sorprendidos por la novedad de esta cosa de la que tanto se les hablaba y que, gracias a Emmanuel Brousse, pudieron conseguir: el ferrocarril. All\u00ed hay uno que, serio, nos saluda con su gran guada\u00f1a llevada como un arma; y, m\u00e1s a lo lejos, hay dos mujeres que, encorvadas sobre unas patatas o remolachas, se enderezan al o\u00edr el silbato y empiezan a aplaudir con entusiasmo. Para agradecerles, los pasajeros agitan sus sombreros<\/em><\/p>\n\n

El Sr. Moffre, director de la Compagnie du Midi, quiso asistir \u00e9l mismo a la inauguraci\u00f3n para asegurarse de que todo funcione a la perfecci\u00f3n, ya que la inauguraci\u00f3n oficial no tendr\u00e1 lugar hasta m\u00e1s adelante.\u00a0\u00bb (L\u2019Ind\u00e9pendant)<\/em><\/p>\n\n

Emmanuel Brousse no estuvo all\u00ed.<\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Extracto del libro<\/h2>\n\n

Los Diarios del Tren Amarillo<\/strong><\/p>\n\n

Volumen 1 \u2013 El nacimiento del Tren Amarillo<\/em><\/p>\n\n

autores: Jean-Louis Blanchon\/Pierre Cazenove <\/p>\n\n

Parque Natural Regional de los Pirineos Catalanes\/Editorial Talaia <\/p>\n\n

Junio de 2012 <\/p>\n\n

La colecci\u00f3n completa est\u00e1 disponible para consultar o comprar en la Casa del Parque Natural Regional de los Pirineos Catalanes, en Olette (66360, La Bastide).<\/p>\n","protected":false},"featured_media":9030,"template":"","actualite_category":[316],"class_list":["post-12934","actualite","type-actualite","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","actualite_category-atras-en-el-tiempo"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos Diarios del Tren Amarillo, Episodio 3 - Destino Tren amarillo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/letrainjaune.fr\/es\/descubre-el-train-jaune\/vida-del-tren\/los-diaros-del-tren-amarillo-episodio-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los Diarios del Tren Amarillo, Episodio 3 - Destino Tren amarillo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Con este nuevo evento que pone en relieve la colecci\u00f3n\u201cLos diarios del Tren Amarillo\u201d, el Parque Natural Regional de los Pirineos Catalanes le propone una retrospectiva, un viaje en el tiempo a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de la l\u00ednea del Tren Amarillo y su historia. 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