{"id":12946,"date":"2023-11-28T12:18:48","date_gmt":"2023-11-28T11:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/letrainjaune.fr\/decouvrir-le-train-jaune\/vie-du-train\/la-revision-general-ha-comenzado\/"},"modified":"2023-11-28T12:18:53","modified_gmt":"2023-11-28T11:18:53","slug":"la-revision-general-ha-comenzado","status":"publish","type":"actualite","link":"https:\/\/letrainjaune.fr\/es\/descubre-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-revision-general-ha-comenzado\/","title":{"rendered":"Tren Amarillo: La Revisi\u00f3n General ha comenzado"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Encuentro con Laurent Lenfant, Director del Establecimiento Tren Amarillo, en la estaci\u00f3n de Villefranche-de-Conflent\/Vernet-les-bains.<\/strong>. <\/p>\n\n<p>La Revisi\u00f3n General (RG) abarca el material rodante de la flota hist\u00f3rica y est\u00e1 programada para un periodo de 3 a\u00f1os. Las revisiones generales anteriores se llevaron a cabo en los a\u00f1os 60 y 80. En principio, deber\u00eda haberse realizado antes, pero las incertidumbres sobre el futuro de la l\u00ednea la han pospuesto. Las operaciones de mantenimiento espec\u00edficas han garantizado que el material rodante siga funcionando en estos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n<p>Esta revisi\u00f3n general, <strong>financiada \u00edntegramente por la Regi\u00f3n por un importe de 20 millones de euros, <\/strong>permitir\u00e1 que el Tren Amarillo siga circulando con mejores condiciones de seguridad y comodidad, alargando as\u00ed su vida \u00fatil.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p><em>Identificado como l\u00ednea prioritaria en 2016 tras los <a href=\"https:\/\/www.laregion.fr\/EGRIM\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Estados Generales del Ferrocarril e Intermodalidad<\/a> (EGRIM)<\/em>, <strong><em>el Tren Amarillo cuenta con un fuerte apoyo de la Regi\u00f3n.<\/em><\/strong><em>. Para que residentes y turistas puedan descubrir los paisajes pirenaicos en tren,<strong> ha <a href=\"https:\/\/www.laregion.fr\/Le-Train-Jaune-une-ligne-historique-qui-a-de-l-avenir#nb2-1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> invertido 32,5 millones de euros<\/a> en infraestructuras<\/strong><\/em>, <em>incluida la renovaci\u00f3n de las subestaciones de suministro el\u00e9ctrico, y <strong>30,4 millones de euros en equipamiento <\/strong>de los cuales 18 millones en 2022 para un primer tramo de revisi\u00f3n general de equipos hist\u00f3ricos y 4,7 millones de euros para el nuevo taller en Villefranche-de-Conflent. Estas obras de modernizaci\u00f3n del Tren Amarillo tambi\u00e9n forman parte del <a href=\"https:\/\/www.laregion.fr\/Un-Plan-Rail-pour-doper-le-train-en-Occitanie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">plan Rail<\/a> que invertir\u00e1 800 millones de euros en 10 a\u00f1os para mejorar el rendimiento de la red ferroviaria de Occitania.<\/em><\/p><\/blockquote><\/figure><figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170231-scaled.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170231-1920x1429.jpg alt=\"\" title=\"20230707_170231\" width=\"\" class=\"wp-image-12602\"\/><\/a><figcaption><span>&copy; PNRPC<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un nuevo taller para la revisi\u00f3n general<\/h2>\n\n<p>Se han invertido 12 meses de trabajo en la construcci\u00f3n del nuevo taller de 480 m\u00b2, construido para la ocasi\u00f3n en las instalaciones de Villefranche. Adem\u00e1s de la actual revisi\u00f3n general, se seguir\u00e1 utilizando para los trabajos de mantenimiento en el futuro. El edificio hist\u00f3rico de Villefranche no era totalmente adecuado para operaciones de esta envergadura&#8230; No obstante, se seguir\u00e1n revisando\/fabricando algunas piezas en otras instalaciones, como los motores de tracci\u00f3n enviados para su revisi\u00f3n al centro t\u00e9cnico industrial de Lyon.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hombres y un tren, un equipo reforzado<\/h2>\n\n<p>El equipo de mantenimiento estaba formado por 10 personas antes de 2017 y ahora ha aumentado a 20. El periodo de revisi\u00f3n general que se avecina ha <strong>permitido la contrataci\u00f3n de 12 personas por un periodo de 3 a\u00f1os<\/strong>. Estos empleos forman parte del proyecto y, por lo tanto, tambi\u00e9n son financiados por la Regi\u00f3n. El Establecimiento Tren Amarillo ha contratado a 7 personas a trav\u00e9s de una empresa especializada, que son formadas y supervisadas por los electricistas permanentes que conocen a fondo el Tren Amarillo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170319-scaled.jpg title=\"Dans le souci de valoriser l\u2019emploi local, 5 autres ont \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9es localement pour la r\u00e9alisation de travaux de peinture et d\u2019am\u00e9nagements int\u00e9rieurs, sans sp\u00e9cialit\u00e9, avec un contrat de 3 ans, via l\u2019int\u00e9rim.\" rel=\"prettyPhoto\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170319-1920x1440.jpg alt=\"\" title=\"20230707_170319\" width=\"\" class=\"wp-image-12606\"\/><\/a><figcaption>Dans le souci de valoriser l\u2019emploi local, 5 autres ont \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9es localement pour la r\u00e9alisation de travaux de peinture et d\u2019am\u00e9nagements int\u00e9rieurs, sans sp\u00e9cialit\u00e9, avec un contrat de 3 ans, via l\u2019int\u00e9rim.<span>&copy; PNRPC<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Recordamos que <strong>la l\u00ednea cuenta con un total de 27 veh\u00edculos, entre ellos 13 coches motores<\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n<p><strong>En 1 coche motor hay 3500 m de cables el\u00e9ctricos<\/strong>, para alimentar todos los equipos de baja y alta tensi\u00f3n, como los motores, la calefacci\u00f3n, la iluminaci\u00f3n, etc., que pasan por debajo el piso del veh\u00edculo. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La Revisi\u00f3n General en detalle:<\/strong><\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Reparaci\u00f3n de los compresores. <\/li><li>Reemplazo de los ejes de los veh\u00edculos motores por ejes nuevos. <\/li><li>En el nuevo edificio: desguace de veh\u00edculos\/Limpieza\/Pintura y laminado. <\/li><li>En la parte hist\u00f3rica: pintura de determinadas piezas y reensamblaje de piezas.<\/li><\/ul><figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171004.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171004.jpg alt=\"\" title=\"20230707_171004\" width=\"\" class=\"wp-image-12610\"\/><\/a><figcaption><span>&copy; PNRPC<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Una cadena de montaje abarca ambos edificios (hist\u00f3rico y nuevo), lo que permite a Villefranche llevar a cabo este \u201cretoque profundo\u201d.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171057.jpg title=\"Toutes les pi\u00e8ces d\u00e9mont\u00e9es doivent \u00eatre num\u00e9rot\u00e9es.\" rel=\"prettyPhoto\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171057.jpg alt=\"\" title=\"20230707_171057\" width=\"\" class=\"wp-image-12614\"\/><\/a><figcaption>Toutes les pi\u00e8ces d\u00e9mont\u00e9es doivent \u00eatre num\u00e9rot\u00e9es.<span>&copy; PNRPC<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p><em>El Tren Amarillo no puede industrializarse porque ninguna de sus piezas est\u00e1 normalizada. Cada pieza se ha dise\u00f1ado de manera artesanal; cada una tiene su lugar, su significado, su ubicaci\u00f3n. Esto genera un importante trabajo log\u00edstico para gestionar el flujo de almacenamiento de piezas. En respuesta, la SNCF ha financiado la construcci\u00f3n de una nave de almacenamiento.<\/em><\/p><\/blockquote><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Una modernizaci\u00f3n que conserva el esp\u00edritu del Tren Amarillo<\/strong><\/h3>\n\n<p>La Revisi\u00f3n General incluye trabajos de seguridad y modernizaci\u00f3n, con la conversi\u00f3n a LED de la iluminaci\u00f3n de ne\u00f3n del interior de los compartimentos de pasajeros y los fanales (luces de se\u00f1alizaci\u00f3n en los extremos del veh\u00edculo), el agregado de tomas USB y un sistema de informaci\u00f3n para los pasajeros. Tambi\u00e9n hay piezas que actualmente no sabemos fabricar. Se trata de adaptarse para poder sustituirlas en el tiempo, pero sin desnaturalizar el Tren Amarillo y sus especificidades, para compensar la obsolescencia de las piezas.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Circulaci\u00f3n\/Seguridad de la l\u00ednea<\/h3>\n\n<p>Actualmente, el Tren Amarillo circula entre 6 y 8 veces al d\u00eda en invierno, dependiendo del d\u00eda y los periodos de vacaciones escolares. En verano, 10 veces por d\u00eda. Uno de los objetivos es duplicar esta cantidad. La seguridad depende de las personas, sobre todo del jefe de l\u00ednea y los conductores. En la l\u00ednea del Tren Amarillo no hay sistema t\u00e9cnico de interfaz entre el hombre y la v\u00eda f\u00e9rrea para compensar los errores humanos. Limitar el n\u00famero de trenes significa limitar los riesgos (que aumentan en los cruces). Actualmente, el tren circula con total seguridad gracias a operadores especialmente formados que aplican rigurosamente los procedimientos de seguridad.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170402.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170402.jpg alt=\"\" title=\"20230707_170402\" width=\"\" class=\"wp-image-12618\"\/><\/a><figcaption><span>&copy; PNRPC<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>La SNCF ha encargado a un proveedor de servicios externo un estudio para desarrollar un nuevo sistema de seguridad para el Tren Amarillo, con el objetivo de controlar los costes. Entonces ser\u00eda necesario aumentar la flota de veh\u00edculos, con la construcci\u00f3n de nuevos trenes para garantizar dicho plan de transporte y ofrecer, a largo plazo, una capacidad de circulaci\u00f3n mucho mayor. Actualmente se est\u00e1 elaborando un pliego de condiciones que incluye el futuro sistema de seguridad que se dise\u00f1ar\u00e1.<\/p>\n\n<p>Mientras tanto, a partir de 2024, se pretende aumentar el n\u00famero de trenes de verano de los 10 actuales a 12. En 2012, el organismo nacional (EPSF), que tiene autoridad sobre la seguridad ferroviaria, limit\u00f3 la circulaci\u00f3n a 10 trenes para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad, con el objetivo de reducir significativamente los riesgos potenciales que podr\u00edan dar lugar a incidentes. Este invierno, SNCF R\u00e9seau probar\u00e1 la geolocalizaci\u00f3n de los aparatos de radio. El objetivo es proporcionar al jefe de l\u00ednea una herramienta adicional para aumentar el nivel de seguridad. El STRMTG (Servicio T\u00e9cnico de Remontes Mec\u00e1nicos y Transportes Guiados), la nueva autoridad de seguridad encargada de supervisar las actividades ferroviarias de los ferrocarriles secundarios como la l\u00ednea del Tren Amarillo, tendr\u00e1 que aprobar la propuesta de aumentar la circulaci\u00f3n con este nuevo sistema.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p><em>La historia del Tren Amarillo no se detiene. Vemos la voluntad del responsable, la Regi\u00f3n Occitania, de comprometerse a largo plazo aportando los medios para desarrollar la l\u00ednea.<\/em><\/p><\/blockquote><\/figure><figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170352-scaled.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto[pp_gal]\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170352-640x452.jpg alt=\"\" title=\"20230707_170352\" class=\"wp-image-12619\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170534.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto[pp_gal]\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170534-640x452.jpg alt=\"\" title=\"20230707_170534\" class=\"wp-image-12623\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170626.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto[pp_gal]\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_170626-640x452.jpg alt=\"\" title=\"20230707_170626\" class=\"wp-image-12627\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171025.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto[pp_gal]\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171025-640x452.jpg alt=\"\" title=\"20230707_171025\" class=\"wp-image-12631\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171436-scaled.jpg title=\"\" rel=\"prettyPhoto[pp_gal]\"><img src=https:\/\/letrainjaune.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20230707_171436-640x452.jpg alt=\"\" title=\"20230707_171436\" class=\"wp-image-12635\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n<p> <\/p>\n","protected":false},"featured_media":12596,"template":"","actualite_category":[306],"class_list":["post-12946","actualite","type-actualite","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","actualite_category-informes-es"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tren Amarillo: La Revisi\u00f3n General ha comenzado - Destino Tren amarillo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/letrainjaune.fr\/es\/descubre-el-train-jaune\/vida-del-tren\/la-revision-general-ha-comenzado\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tren Amarillo: La Revisi\u00f3n General ha comenzado - Destino Tren amarillo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Encuentro con Laurent Lenfant, Director del Establecimiento Tren Amarillo, en la estaci\u00f3n de Villefranche-de-Conflent\/Vernet-les-bains.. 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