mediados de abril de 2023
Hemos podido participar en una visita excepcional a las obras de modernización del puente Gisclard, en la línea del Tren Amarillo.
En el programa de esta primavera: sustitución de 12 cables, pelado de cables recubiertos de amianto. ¡Imaginaos las dificultades de acceso para llegar a la obra y transportar el material cuando los trabajos ya habían empezado con nieve! Nos cruzamos con unos quince trabajadores (cableadores, técnicos de acceso por cuerda, desamiantadores) con sus arneses, listos para subir a decenas de metros de altura. Enhorabuena al equipo.
Se están llevando a cabo investigaciones con ingenieros nacionales para elaborar un plan de mantenimiento para los próximos años. Una segunda fase de obras en otoño consistirá en sustituir anclajes y pilones y asegurar los accesos
Una segunda fase de obras en otoño consistirá en sustituir anclajes y pilones y asegurar los accesos.
Puente de la Cassagne, puente Gisclard
Ubicado en el municipio de Planès, el puente Gisclard fue construido entre 1905 y 1908 por la empresa Ferdinand Arnodin basado en un diseño elaborado en 1896 por el comandante de ingeniería Albert Gisclard. Es el único puente colgante ferroviario que sigue en servicio en Francia.Cruzando el río Têt, la estructura de 253 metros de longitud y 156 metros de luz cuenta con dos pilas de mampostería de 32 y 28 metros de altura, coronadas cada una por un pilón metálico de 30 metros de altura.
El Estado, la Región Occitania/Pirineos-Mediterráneo y SNCF Réseau se han comprometido en importantes proyectos de modernización de la red ferroviaria en el marco del Plan Ferroviario. En 2023, las obras en el Tren Amarillo representan una inversión total de 9,3 millones de euros, cofinanciados por el Estado (25 %), la Región Occitania (66,5 %) y SNCF Réseau (8,5 %).
photos © PNRPC