mitjans d’abril de 2023
Hem pogut participar en la visita excepcional a les obres de modernització del pont Gisclard de la línia del Tren Groc.
Al programa d’aquesta primavera: substitució de 12 cables, desmuntatge de cables d’amiant. Imagina les restriccions d’accés per arribar al lloc i transportar el material quan el lloc va començar sota la neu ! Passem una quinzena d’obrers (cableristes, tècnics de corda, desamiantadors) ben enganxats, disposats a escalar desenes de metres per l’aire. Molt bé a l’equip.
S’estan fent investigacions amb enginyers nacionals per tal de construir un pla de manteniment per als propers anys. Una segona fase de treball se centrarà en la substitució d’ancoratges, pilones i la seguretat dels accessos a la tardor.
Una segona fase dels treballs a la tardor se centrarà en la substitució d’ancoratges, pilones i la seguretat dels accessos.
El pont de Cassagne, pont de Gisclard
Situat a la població de Planès, el pont de Gisclard va ser construït entre 1905 i 1908 per l’empresa de Ferdinand Arnodin seguint un projecte dissenyat l’any 1896 pel comandant dels enginyers Albert Gisclard. És l’únic pont penjant ferroviari que encara està en servei a França. Travessant la Têt, l’obra, amb una longitud de 253 metres i una llum de 156 metres, té dos pilars de maçoneria de 32 i 28 metres d’alçada, rematats cadascun amb un piló metàl·lic de 30 metres d’alçada.
L’Estat, la Regió Occitània/Pirineus-Mediterrània i SNCF Réseau estan realitzant grans operacions de modernització de la xarxa ferroviària en el marc del Pla Ferroviari. L’any 20203, tots els projectes del Tren Groc representen una inversió total de 9,3 milions d’euros. cofinançat per l’Estat (25%), la Regió Occitània (66,5%) i SNCF Réseau (8,5%).
photos © PNRPC