Amb aquest nou esdeveniment destacant la col·lecció “ Els quaderns del Tren Groc ”, el Parc Natural Regional dels Pirineus Catalans us ofereix una retrospectiva, un viatge en el temps a través de la construcció de la línia del Tren Groc i la seva història. . Aquesta col·lecció és fruit de la col·laboració entre el Parc Natural Regional dels Pirineus Catalans i els historiadors Pierre Cazenove i Jean-Louis Blanchon, en coedició amb les edicions Talaïa.

En aquesta tercera part, després del primer tram (Villefranche-de-Conflent Mont-Louis), l’obertura de la segona part de la línia del Tren Groc.

L’obertura de la línia Part 2 – Mont-Louis / Bourg-Madame

Mentre alguns comencen a conèixer les alegries del transport ferroviari, d’altres observen amb interès el treball entre Mont-Louis i Bourg-Madame. L’agost de 1910 es va acabar el llast entre Mont-Louis i Err, entre Bourg-Madame i Osséja. La línia, completada el març de 1911, transportava trens de prova regulars de dos vagons al maig.

El 20 de maig de 1911, Jules Lax i alts càrrecs d’Obres Públiques i de la Compagnie du Midi van reconèixer oficialment la línia de Mont-Louis a Bourg-Madame.

Sortida de Perpinyà a les 5.16 h, el tren, pilotat per Lhériaud, arriba a Mont-Louis a les 9 h després d’aturar-se uns instants al pont de Gisclard.

Affiche – Fêtes d’Inauguration de la Ligne de Cerdagne © Coll. Pierre Cazenove

Bourg-Madame, a les 11.30 hores, quan el tren acaba de parar a cada estació, aclamada per la multitud, Emmanuel Brousse presenta a les personalitats, l’alcalde de Bourg-Madame, Bonaventure Cot, i el seu consell municipal : (…) Quan els meus pensaments es remunten a 50 anys, diu l’alcalde, estic enlluernat per les transformacions que ha sofert la meva petita pàtria. Els intransitables camins pedregosos han donat pas a boniques carreteres que donen servei a les localitats més petites. I aquesta obra té com a coronació aquesta admirable i meravellosa línia de ferrocarril que heu traçat a través de les nostres muntanyes i a la qual aplaudim amb tots els nostres sentiments de gran gratitud. » Aleshores desitja que Bourg-Madame sigui l’estació internacional segons al decret de concessió de la línia Transpirinenca : « I aleshores la meva comuna ja no seria Bourg-Madame ; esdevindria Ville-Madame-Lax o Ville-Lax-Madame. Visca el senyor Lax ! Visca la República !

Després d’un banquet a la sala de l’estació, el grup viatja a Espanya. Al pont, una cobla, llogada pel farmacèutic de Puigcerdà, Marty, toca La Marsellesa. Emmanuel Brousse fa un discurs en català, Marty en castellà ; Baillet, secretari de la Comédie Française, recita poesia al Casino ceretano.

Bourg-Madame est le terminus de la ligne de 1911 à 1927. Elle fut un moment pressentie pour jouer un rôle international que lui ravira finalement la gare de Latour-de-Carol / Enveitg. En attendant la jonction avec le réseau ferré espagnol et le Transpyrénéen, les transporteurs locaux profitent de ce répit. © Coll. François Weinberg

Es converteix en un hàbit ; les esllavissades a Fontpédrouse retarden la inauguració de Mont-Louis / Bourg-Madame. El 16 de juny, trens addicionals van netejar les estacions de paquets que s’havien anat acumulant durant dues setmanes.

Finalment, el 18 de juny de 1911, els viatgers podien viatjar de Perpinyà a Bourg-Madame : «  Aquí està Bolquère, aquí és Saillagouse, Err, Sainte-Léocadie, Osséja. A les andanes de l’estació, les poblacions s’amunteguen, atentes i curioses, com recollides, i, als camps, mentre el trenet llisca i serpenteja, groc sobre la catifa verda dels prats, els pagesos es queden amb les piques a l’aire. , sorprès per la novetat d’aquesta cosa de la qual tant se’ls havia parlat i que, gràcies a Emmanuel Brousse, van aconseguir : el ferrocarril. Heus aquí un que, greument, ens saluda amb la seva gran dalla agafada de braços ; i més enllà, vet aquí dues dones que, inclinades en no sé quines patates o remolatxes, s’aixequen al so del xiulet i comencen a aplaudir ardentment. Els viatgers, per donar-los les gràcies, onegen el barret.

Per garantir un funcionament perfecte, el Sr. Moffre, director de la Compagnie du Midi, va tenir moltes ganes d’assistir ell mateix a aquest dia d’inauguració física, ja que la inauguració oficial no es farà fins més tard. » (L’Indépendant)

Emmanuel Brousse no hi és.

Extracte del llibre

Quaderns del Tren Groc

Volum 1 – Quan va néixer el Tren Groc

autors: Jean-Louis Blanchon / Pierre Cazenove

Parc natural regional Pirineu-Català / Edicions Talaia

juny de 2012

Col·lecció completa per a consulta i/o venda a la Maison du Parc naturel régional des Pyrénées-catalanes, a Olette (66360, La Bastide).